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교량방수 교면도막방수 교량복합방수 투명한 자재성능으로 안전합니다 교량방수 교면도막방수 교량복합방수 투명한 자재성능으로 안전합니다 슈퍼이지씰이라는 교량방수 교면도막방수 교량복합방수 공법은 대한민국 교량 방수 공법 중에서 가장 독보적인 성능을 자랑하는 기술입니다. 로드씰은 품질과 함께 가격적인 부분이나 기술력을 따져 보더라도 현장의 니즈를 해결드릴 수 있는 인프라가 구성된 가장 안전한 기업입니다. 안전하고 믿을 수 있는 교량방수를 위해 저희 기업에서는 국내산 정품 도막방수재를 개발하여 직접 생산하고 있으며, 직영 교면도막방수 공사팀이 상주하고 있어 더욱 신뢰할 수 있는 기업입니다. 교량도막복합방수에 사용되는 도막방수재는 품질 기준이 ks f -4932를 따르고 있습니다. 교면용 방수재의 기준인 바, 반드시 ks를 통과한 정식 제품으로 공사가 이루어져야 확실한 교량방수가 .. 더보기
교량 도막식 교면방수 전국 맞춤 완벽시공 교량 도막식 교면방수 전국 맞춤 완벽시공 교량에 도막식 기법을 적용하여 작업하고 있습니다. 섬세한 기술력으로 꼼꼼하게 시공하는데요~ 한국의 상황과 환경에 맞춰 개발된 국내산 정품 자재로저희 연구진이 개발하여 교면방수 특화로 완성한 도막방수재입니다. 기존 교면방수 공법의 문제점을 극복해 추종성과 유연성, 내열성접착성, 감온성 등 획기적 공법으로 균열방지에 탁월한 효과를지니고 있으며, 특히 도막식 교면방수에서 우리가 가장 집중해야 할 방수를 강화하여 우수한 성능을 지닌 슈퍼이지씰입니다. 얼마나 방수가 잘 되는 지를 통해 시공사의 기술력이나 자재의 성능이 평가될 것이므로 교량에 미치는 다양한 요소들예를 들어, 산이나 알칼리,제설제, 바닷물,산성비 등에 강한내구성을 지닌 제품이 사용되어야 할 것입니다. 당사 교.. 더보기
보수 교면방수 하지면 처리, 교량도막방수 접착력 우수 보수 교면방수 하지면 처리, 교량도막방수 접착력 우수 이미 앞서 말씀드린대로 오늘은 교면방수를 시공하실 때 보수현장에서는 바탕면을 어떻게 처리해야 하는 지 전해드리려 합니다. 기본적으로 교량도막방수는 포장층과 구조물 사이에 설치되어 만일보수를 하게 될 경우 포장층을 파쇄하여 겉어내고 방수재를제거하거나 미설치의 경우는 일단 포장층을 파쇄한 후 방수를 진행해야 합니다. 물론 교면방수 보수공사에도 신설현장과 마찬가지로 레이턴스나 먼지, 유지와 같은 공통적인 사항들은 유의해야 하지만, 바닥판의 절삭 시최대한 흠집이 나지 않도록 하여 포장재를 제거하고, 남은 포장재는 포장재와 바닥판의 접착상태를 해머로 두드려 조사하고, 박리한 것은 완전히 제거합니다. 보수 시에는 포장의 제거에 따라 발생하는 바닥판면의 흠집이나 .. 더보기
시트방수 지하차도나 지하철도 방수, 별도의 접착재 불필요 시트방수 지하차도나 지하철도 방수, 별도의 접착재 불필요 시트 자체의 고흡수성 자기 팽창형 컴파운드 성분이 침투한 수분을 흡수하여 자가 팽창하는 방식으로 수분을 가둡니다. 밖으로 새어나가지 못하도록 누수 차단형 방식이며, 시트지에 접착력이 있기에 별도의 도구나 붙이기 위한 별다른 재료가 필요하지 않습니다. 이미 시중에는 다양한 시트방수재들이 있습니다. 그러나 겹침 부위에서 접합부 불량이 빈번하였고, 방수재 자체가 손상이 되었을 때 수분을 차단하지 못해 누수가 발생하거나 저온에서 유연성 및 부착력 부족 등 다양한 문제점들이 제기되었습니다. 누수가 발생되면 근원지를 찾는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 어디서부터 어떻게 시작되었는 지 찾아서 보수하는 게 만만치 않은 작업이라서 우리는 구조물이나 건축물을 시공.. 더보기
지하차도 신축이음 아스팔트 신축이음 구조물의 변화방지 지하차도 신축이음 아스팔트 신축이음 구조물의 변화방지 지하차도나 교량, 복개도로와 같은 구조물에 신축이음장치가 설치되는 것은 오늘날 도로에 증가된 교통량의 말미암아 전단하중이 커지는 것과 구조물 자체에서 발생하는 수팽창으로 인해 도로에서 균열이 발생하는 것이 맞물리면서 신축량을 흡수할 수 있는 장치가 요구된 것입니다. 수축과 팽창의 적절한 공간을 마련함으로써 구조물의 수명을 보호하고 도로를 이용하는 운전자의 안전을 지키는 것이 신축이음의 시공목적이 됩니다. 지하차도신축이음 1등 기업인 ROADSEAL은 대한민국에서 제일 많은 시공실적을 바탕으로 오랜 경험과 기술력으로 승부합니다. ASTM D 6297 자재규격을 통과한 국내 정품 자재 사용으로 불량자재나 검증되지 못한 기술력으로 인한 잦은 하자 발생과 도.. 더보기
신설 교면도막방수 하지면 처리 방법 신설 교면도막방수 하지면 처리 방법 오늘은 교면도막방수 전 하지면, 바탕면을 처리하는 방법에 대해 알아보고자 합니다. 바탕면을 잘 처리하게 되면 방수층의 성능을 더욱 향상 시킬 수 있어 기대효과가 큽니다. 따라서, 시공 시 가장 첫번째 해야 할 일이 됩니다. 콘크리트 바닥판면에 레이턴스, 먼지, 유지 등이 부착되어 있다면 시공 시 접착성능에 악영향을 미치는 경우가 많기 때문에 이러한 유해물질은 확실하게 제거해야 합니다. 그렇다면 신설시 교면도막방수 하지면 처리방법은 어떻게 되는 알아보겠습니다. 레이턴스 제거는 일반적으로 콘크리트 그라인더, 샷블라스터나 진공형 파워 브러쉬를 사용하지만, 부분적인 레이턴스의 제거는 와이어 브러쉬 핸드 그라인더 등으로 수행하여도 좋습니다. 샷블라스터를 사용 후, 사용된 sho.. 더보기
교량도막방수 긍정적 시공효과, 줄눈의 설계와 시공 교량도막방수 긍정적 시공효과, 줄눈의 설계와 시공 안녕하세요 교량도막방수 로드씰입니다. 줄눈을 시공하거나 혹은 보수가 필요할 때 어떻게 작업 하시나요? 줄눈의 종류와 시공 방법을 간단하게 살펴보도록 하겠습니다. 줄눈에는 횡방향 줄눈 즉, 가로줄눈이 있으며, 이것을 몇가지로 세분화 할 수 있습니다. 첫째, 수축줄눈은 온도변화, 수분, 마찰 등에 의해 생기는 콘크리트 슬래브의 수축응력을 경감하기 위하여 설치합니다. 콘크리트의 인장강도는 콘크리트를 포설하고 나서 얼마 동안은 강도가 작아서 이 기간에 수축이 일어나면 균열이 생기기 쉬우므로 이에 대비하여 줄눈의 간격을 정할 필요하가 있습니다. 수축줄눈의 간격을 정하는 주요한 요소는 슬래브의 두께이며, 슬래브 보강 여부, 콘크리트의 온도팽창계수, 콘크리트 경화시의.. 더보기
U타입 지하차도신축이음 교량조인트공법, 교량도막방수까지 자료모음 U타입 지하차도신축이음 교량조인트공법, 교량도막방수까지 자료모음 지하차도신축이음 교량조인트공법 여기에 교량도막방수까지 자료모음~오늘은 부산에서 진행되었던 지하차도신축이음 u타입 구간 공사와 관련하여 포스팅하려 합니다. U타입은 지하차도 박스구간으로 내려가는 구간이나 또는 박스에서부터 올라오는 구간에 설치하는 것으로 구간 모형이 U자형과 비슷하여 이름붙인 것입니다. 지하차도나 교량의 신축이음공사는 콘크리트 구조물에서 발생하는 수축과 팽창 현상으로 인해 아스팔트포장층에 균열이 발생할수 있고 이것이 차량의 전단하중과 맞물리게 되면 도로가 심각한 파손을 일으켜 운전자의 안전에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문입니다. 저희가 시공하는 지하차도신축이음은 먼저 신축이음에 사용되는 도로봉함재를 제조개발하였으며, 도로봉함재.. 더보기

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